Tuning: Manhart CR 700 Last Edition auf Basis des Mercedes-AMG C 63 S

 

So erstarkte der C 63 S als CR 700 Last Edition auf 712 PS und 920 Nm maximales Drehmoment. Ein sattes Plus von 202 PS und 220 Nm gegenüber den Seriendaten von 510 PS und 700 Nm. Erreicht wurde dies in erster Linie mit Hilfe des Manhart Turbo-Leistungskits, das jeweils Upgrades für die Turbolader und den Ladeluftkühler umfasst. Hinzu kommen eine Carbon-Ansaugung sowie das bewährte Manhart ECU Remapping. Nach der Optimierung benötigt die CR 700 Last Edition lediglich noch 5,5 Sekunden für die Beschleunigung von 100 auf 200 km/h – gegenüber dem Serienzustand eine Verbesserung um mehrere Sekunden.

 

Zur Aufwertung der Abgasanlage stehen wahlweise Downpipes "Race“ ohne Katalysatoren oder Downpipes "Sport“ mit 200-Zellen-Katalysatoren zur Wahl. Beide Varianten sind jedoch nur für den Export vorgesehen, da sie keine TÜV-Zulassung besitzen. Passend zu der Leistungssteigerung erhielt auch das Getriebe ein Upgrade. Während Manhart Performance auch fahrwerksseitig eine Optimierung mit höhenverstellbaren Gewindefedern by H&R realisierte, blieb die Bremsanlage serienmäßig erhalten.

 

Die resultierende Tieferlegung der Limousine sorgt nicht zuletzt auch dafür, dass die montierten Manhart Concave One-Felgen perfekt unter den Kotflügeln ausgerichtet sind. Sie messen 9x20 und 10,5x20 Zoll und sind mit 255/30er und 275/30er Reifen bezogen. Während das Finish hier beliebig nach Wunsch angepasst werden kann, fiel die Wahl beim gezeigten Fahrzeug klassischerweise auf Mattschwarz mit goldener Felgendekoration auf dem Horn. Damit passen die Räder perfekt zu der Karosserie-Gestaltung. Auf einer schwarzen Lackierung ist der charakteristische Manhart-Dekorsatz in Gold aufgetragen. Weiteres neues Detail ist der komplett in Glanz schwarz ausgeführte Kühlergrill.