"Schön und sicher"

Wer auf eine schicke Optik seines Fahrzeugs Wert legt, wird auch im Winter nicht auf schmucke Alufelgen verzichten wollen. Hochwertige Felgen sind mit einem speziellen Lack oder einer Versiegelung versehen, die exakt auf die Verhältnisse mit Schnee und Eis ausgelegt ist. So widerstehen die Räder auch dem aggressiven Straßensalz.  Selbstverständlich gilt im Winter noch mehr als im Sommer, dass Alufelgen regelmäßig gereinigt werden müssen. Trotz der Versiegelung greifen das Salz und die tiefen Temperaturen die Räder ebenso an wie die Karosserie. Mit einem Felgenreiniger und einem Waschgang an der nächsten Tankstelle ist die Sache aber schnell und einfach erledigt. Dafür eignet sich besonders ein großflächiges, glattes Felgendesign, bei dem sich der Schmutz nicht so leicht festsetzen kann.

Leichtmetallräder Design R53 von Ronal

Ein schönes Beispiel für ein hochwertige und sportive Felge für den Wintereinsatz ist das Leichtmetallrad R53 von Ronal. Der Hersteller formschöner Aluminiumräder ist seit über 40 Jahren Spezialist für das Giessen von Leichtmetallrädern und rüstet Fahrzeuge vieler Weltmarken aus, die bereits ab Werk mit Leichtmetallrädern geliefert werden. Mit dem Einsatz modernster Computertechnik für Konstruktion und Simulation erreicht Ronal bei seinen Produkten höchste Qualität. Und Qualität garantiert Sicherheit.

Ein entscheidender Grund dafür, weshalb wir uns bei unsere Winterreifenempfehlung für das Leichtmetallrad R53 von Ronal entschieden haben. Für unseren Testwagen, einen Mini Cooper S, kommt das R53 wurde in der Größe 7,0x17 Zoll mit einer ET40 zum Einsatz.

Es bietet eine ideale Verbindung von Stil, Sportlichkeit und Präzision, und passt deshalb besonders gut zu einem sportlichen Fahrzeug wie dem Mini Cooper S. Mit seinen fünf geschwungenen Speichen und der klaren Linienführung besitzt es einen unverkennbaren Charakter. Der fließende Übergang der Speichen in den Felgenrand lässt das Leichtmetallrad größer erscheinen und passt daher gut zum aktuellen Trend großer Felgendurchmesser. Neben der von uns gewählten Lackierung in Kristallsilber wird das R53 auch in Mattschwarz (in den Größen 14 – 16 Zoll als 4-Loch-Anbindung) sowie als R53 Trend-kopiert mit mattschwarzer Lackierung und glanzgedrehter Frontpartie angeboten. Das Größenangebot reicht von 5,5x14 Zoll bis 8,0x18 Zoll, als 4 und 5-Loch-Anbindung, mit unterschiedlichen Einpresstiefen. Je nach Fahrzeugmodell und Größe ist das Ronal R53 mit einem TÜV-Gutachten oder einer ABE ausgestattet. Zur Montage werden die serienmäßigen Radbolzen verwendet.

Das glattflächige Design und die hochwertige Lackierung sehen nicht nur gut aus, sondern erleichtern auch das Reinigen der Felge. Die richtigen Voraussetzungen für den Einsatz im Winter.

Hochleistungs-Winterreifen Snowprox S953 von Toyo

Das hochwertigste Leichtmetallrad nutzt im Winter aber nicht viel, wenn der falsche Reifen aufgezogen wird. Unsere Wahl viel deshalb auf den neuen Hochleistungs-Winterreifen Snowprox S953 des japanischen Reifenherstellers Toyo. Der im Herbst 2010 auf den Markt gekommen Pneu ist maßgeschneiderter für Fahrzeuge der  Kompakt-, Mittel- und Oberklasse, sowie für sportlichen Automobile wie den Mini Cooper S.

Bei der Entwicklung des Snowprox S953 wurde besonderer Wert auf die neuen Mischungs-Komponenten gelegt, die für eine gleichmäßige Verteilung des hohen Silica-Anteils in der Laufflächenmischung sorgen. Hierdurch verfügt der Snowprox S953 über ein exzellentes Haftvermögen sowohl auf nassen als auch auf trockenen Straßen. Zudem bieten die längsorientierten Profilblöcke und Rippen ein ausgezeichnetes Trocken-Handling. Die Multi-Wave-Lamellen reduzieren die Eigenbewegung und Verformung der Profilblöcke bei der Kraftübertragung, wodurch die Kontaktfläche konstant bleibt. Das Resultat ist ein sicheres Handling und ein gleichmäßiger Abrieb bei unterschiedlichen Straßenverhältnissen.

Asymmetrische Profilrillen in der Schulter und Mitte des Reifens bieten ein erhöhtes Maß an Sicherheit, da sie bei unterschiedlichen Wetterbedingungen bestes Bremsverhalten garantieren. Die breite Längs- und V-Profilierung und offene Querrillen in der Schulter ermöglichen eine verbesserte Wasserableitung. Dies vermindert die Gefahr von Aquaplaning. Darüber hinaus bietet der Snowprox S953 ein komfortables und geräuscharmes Abrollverhalten.
Neben der auf dem Mini montierten Größe 205/45 R17 H wird der Toyo Snowprox S953 in den Dimensionsgrößen 15 bis 18 Zoll (40er bis 60er Serie) mit Speedindex H und V angeboten.

Seine ausgezeichneten Fahreigenschaften stellte der Snowprox S953 bereits bei den aktuellen Reifentests 2011 von Autobild (in der Größe 225/45 R17 V) und  auto motor und sport (in der Größe 205/55 R16 H) mit dem Testurteil "empfehlenswert" unter Beweis.

Auch in der von uns gefahrenen Größe überzeugte der Snowprox S953 auf dem Mini Cooper S bei Nässe, Schnee und trockener Straße. Seine Stärken liegen im dynamischen Fahrverhalten und der guten Seitenführung auf schneebedeckter Strecke. Bei Trockenheit besitzt er ein geringes Abrollgeräusch und bei Nässe gute Sicherheitsreserven bei Aquaplaning. Dagegen ist der der Rollwiderstand erhöht und die Traktion bei Schnee nur Durchschnittlich.

Fazit: "Das Ronal Leichtmetallrad R53 sieht auf dem Mini nicht nur gut aus, sondern eignet sich aufgrund seiner Qualität und seines Designs ideal für den Wintereinsatz. Toyo bietet mit dem neuen Snowprox S953 den passenden Winterreifen dazu, der mit ausgewogenen Fahreigenschaften überzeugen kann."

Leichtmetallrad
Hersteller: Ronal
Modell: Design R53
Größe: 7,0x17 Zoll ET40, 4-Loch-Anbindung
Ausführung: Lackierung in Kristallsilber

Winterreifen
Hersteller: Toyo
Modell: Snowprox S953
Größe: 205/45 R17 H
Speedindex: H (bis 201km/h)

Weitere Informationen zum Ronal Felgenprogramm unter www.ronal.de und zum Toyo Reifenprogramm unter www.toyo.de

"Wörtersee Special"

Zum 30-jährigen Jubiläum des GTI-Treffen am Wörthersee stellt Dotz eine Special Edition der Dotz Mugello dark vor, die ganz im Zeichen des Sees steht: die Mugello lake30. Das einteilige Leichtmetallrad mit zehn Y-Speichen besitzt eine Custom Finish Beklebung, bestehend aus rotem Pinstriping und den weiß gezeichneten Umrissen des Sees im Felgenbett des Rades. Die Dotz Mugello hat als klassische Tuning-Felge ebenso wie die gleichnamige Rennstrecke in Italien eine lange Tradition. Mit der Mugello dark ist Dotz eine Wiederbelebung der schwarzen Aluräder gelungen, die einen neuen Trend hin zu dunklen Felgen signalisiert. Das mattschwarze Finish verleiht der Monoblockfelge dabei den nötigen „mad and evil–look“. Die eingesetzten Chromschrauben sorgen für ins Auge stechende Akzente und den gewissen "bling-bling"-Faktor.

Angeboten wird das DOTZ Mugello lake30 in den Größen 8x17, 8x18 und 8,5x19 Zoll für VW, Audi, Seat und Skoda.

Weitere Informationen zum Dotz Felgenprogramm unter www.alcar.de und www.dotzmag.com

"Höchste Festigkeit"

Leistung ist nicht alles. Wohl aber das Leistungsgewicht, denn das ist der wahre Gratmesser für reinrassige Sportwagen. Jedes Gramm zählt, umso mehr im Bereich der ungefederten Massen. Genau dort setzt das ATS "Superlight" Schmiederad an. Das geschmiedete, hochfeste und extrem leichte Hightech-Rad wird unter anderem für den BMW M3 angeboten und unterstreicht die Exklusivität des leistungsstarken Sportwagens. Trotz seiner üppigen 19-Zoll-Dimensionen garantiert das Hightech Rad von ATS geringstmögliche Radgewichte bei höchster Festigkeit. Erreicht wird dies durch hochmoderne Schmiedetechnologie in Verbindung mit einer ausgefeilten Bearbeitungstechnik. Und das ist genau die richtige Mischung für den BMW M3 von a-workx, der sich mit seinen Hochleistungskomponenten exzellent in Szene setzt.

In der Größe 8,5x19 Zoll, für die Vorderachse des BMW, wiegt das Superlight nur 8,5 kg und in der Größe 10,0x19 Zoll für die Hinterachse lediglich 8,8 kg. Damit erfüllt das extrem steife, geschmiedete Leichtmetallrad alle Anforderungen von hochkarätigen Sportwagen, wie dem a-workx-BMW M3.

An der Vorderachse füllt das ATS Superlight die Radhäuser in der 19 Zoll Dimension und ET 30 voll aus. Die Hinterachse des BMW M3 ist mit der Größe 10x19 Zoll ET 20 oder alternativ für andere 3er Modelle mit ET 30 bestückt. Die extrem fein gestalteten Speichen des einteiligen Schmiederades sorgen für eine extrem hohe Festigkeit. Zudem wird durch die filigrane Konstruktion gewährleistet, dass die großen und starken Bremsanlagen von Sportwagen eine höchstmögliche Be- und Entlüftung erfahren.

Das ATS Superlight wird mit schwarz eloxierter Oberfläche für BMW Modell, und in racing-titanium für Porsche, in den Größen 8,5x19 (BMW), 9,0x19 (Porsche), 10,0x19 – (BMW) und 12,0x19 (Porsche) angeboten..

Weitere Informationen zum ATS Felgenprogramm unter www.ats-wheels.com

"Sportlich und edel"

Mini präsentiert auf der Auto Shanghai 2011 eine luxuriöse Sonderedition, den Mini "Inspired by Goodwood". Das auf 1000 Einheiten limitierte Modell entstand unter Führung des Designteams von Rolls-Royce im britischen Goodwood und überträgt den luxuriösen Stil der Edelmarke ins Premium-Kleinwagensegment. Im Innenraum gibt es edle Hölzer und Leder sowie hochflorige Fußmatten in Lambswool-Qualität, wie sie auch bei den aktuellen Rolls-Royce Modellen eingesetzt wird. Das Exterieurdesign beschränkt sich auf eine Lackierung in dem Farbton Diamond Black metallic und 17 Zoll große Leichtmetallfelgen im Vielspeichendesign.

Hier wäre durchaus etwas mehr Exklusivität angebracht, denn die 17 Zöller stammen aus dem Mini Regal. Eine passende Alternative für den sportlichen Premium-Kleinwagen wäre das BBS "Le Mans" Schmiederad im klassischen Kreuzspeichen-Motorsportdesign. Felgen von BBS werden ausschließlich in Deutschland gefertigt und stehen für  höchste Qualität und Exklusivität. Jedes einzelne Rad ist das Ergebnis höchster Ingenieurskunst und innovativster Produktionsmethoden. Dahinter stehen über 35 Jahre Erfahrung im internationalen Motorsport und eine enge Zusammenarbeit mit namhaften Automobilherstellern und europäischen Universitäten. Ideale Voraussetzungen um mit dem edlen Rolls-Royce Interieur des Minis zu harmonieren.

Das zweiteilige Le Mans Rad bietet Perfektion im Detail. Der Radstern wird in Schmiedetechnik gefertigt und ist mit einer Titanverschraubung mit der Felge verbunden. Ist eine der beiden Komponenten beschädigt, kann sie somit separat ersetzt werden. Bei der aufwendigen Schmiedetechnik wird aus einer hochfesten  und strapazierfähigen Aluminiumlegierung ein Höchstmaß an Materialverdichtung und Gewichtsersparnis herausgeholt. So gehört das Le Mans zu den leichtesten Rädern seiner Klasse. Als 17 Zoll Rad, in der Größe 7,5x17 Zoll, bringt es lediglich 7,8 Kilogramm auf die Waage. Bei kaum einem anderen Rad ist die Bezeichnung "Leichtmetallrad" deshalb so zutreffend wie beim Le Mans.

Sein geringes Gewicht wirkt sich zudem positiv auf das Fahrverhalten aus. Felgen gehören zu den ungefederten und rotierenden Massen am Fahrzeug, und jedes Gramm zu viel hier ist gleich mehrfach spürbar. Leichte Räder ermöglichen ein komfortableres Fahren (Ein- und Ausfedern) und einen geringeren Verschleiß an der Radaufhängung. Bei ungefederten rotierenden Massen wird die Leistung des Motors nicht nur in dynamische Energie (Vorwärtsbeschleunigung), sondern auch in Rotationsenergie umgewandelt, welche benötigt wird, um das Rad in eine Kreisbewegung zu bringen. Je schwerer ein Rad ist, desto mehr Energie wird für die Kreisbewegung benötigt und desto weniger Energie bleibt für die Vorwärtsbeschleunigung. Das bedeutet: je geringer das Gewicht, um so besser die Beschleunigungswerte.

Neben diesem Vorteil besticht das Le Mans durch seine unvergleichliche Optik. Die Oberfläche ist Diamantgedreht, d.h. sie wird nach der Lackierung mit einem Diamantwerkzeug abgedreht. Das beschert ihr einen besonders intensiven und changierenden Glanz.

Primär für leistungsstarke Sportwagen und Luxuslimousinen in Größen ab 18 Zoll gefertigt, bietet BBS das Le Mans auch als 17 Zoll Variante für 4-Loch-Anbindung an, wodurch es zu einer sehr exklusiven Felgenoption für den beliebten Mini wird.

Für unseren Test haben wir dem Mini Cooper S ein komplettes Fahrwerkstuning unterzogen. Das Serienfahrwerk wurde gegen ein KW-Suspension Edelstahl-Gewindefahrwerk Variante 2 "inox-line" ausgetauscht, wodurch sich die Karosserie des Mini, und damit der Schwerpunkt, um 40 mm absenken ließ. Mit dieser Abstimmung bleibt der Mini alttagstauglich und bietet durch eine ausgewogene Dämpfer-Federn-Abstimmung ein deutliche besseres Fahr- und Abrollverhalten. Neben der individuellen Tieferlegung von 25-50 mm, lassen sich mit dem Variante 2 KW-Gewindefahrwerk  auch Anpassungen im Setup vornehmen. Die einstellbare Zugstufendämpfung ermöglicht das Nick- und Wankverhalten des Fahrzeugs zu beeinflussen und somit den Fahreindruck den eigenen Bedürfnissen anzupassen.

Die edlen BBS Le Mans Räder wurden in der Größe 7,5x17 Zoll und der Einpresstiefe (ET) 40 montiert. Dafür können die Serienradbolzen mit der dazu gehörenden Diebstahlsicherung verwendet werden, ohne die ein so hochwertiger Radsatz, sicherlich schnell und unfreiwillig den Besitzer wechseln würde. Die Felgen passen in dieser Größe problemlos in die Radkästen des tiefergelegten Minis. Wegen der geringeren Einpresstiefe und der größeren Felgenbreite gegenüber der Serien 17 Zoll Bereifung, füllt das Le Mans die Radkästen des Mini sehr schön aus und schließt an Vorder- und Hinterachse fast bündig mit der Karosserie ab. Der Cooper S steht dadurch breiter und kraftvoller auf der Straße als sein Serienbruder.

Logisch, dass bei einem so exklusiven Rad nur ein ebenso hochwertiger Ultra-High-Performance Reifen zum Einsatz kommen kann. Die Wahl fiel deshalb auf den ContiSportContact 3, der seit Jahren durch seine überragenden Fahreigenschaften Bestnoten bei allen Reifentests erzielt. Eine der wichtigsten Anforderungen an einen Reifen bei sportlicher Fahrweise ist eine hohe Lenkpräzision. Sie gewährleistet, dass das Fahrzeug auch bei hohen Geschwindigkeiten und abrupten Lenkmanövern sicher die Spur hält. Da bei solchen Fahrmanövern hohe Querkräfte auf den Reifen wirken, besitzt der ContiSportContact 3 ein asymmetrisches Profilband, das die auftretenden Kräfte optimal aufnimmt. Auf trockener Fahrbahn ermöglichen die asymmetrischen Profilbänder neben einer erhöhten Lenkpräsision auch eine optimierte Aufnahme der beim Bremsen auftretenden Kräfte, wodurch der Bremsweg verkürzt wird. Bei Nässe nimmt der Reifen durch die optimierten Rillen mit größerem Volumen deutlich mehr Wasser auf. Dies vergrößert die Sicherheitsreserven bei nasser Fahrbahn und verringert das Aquaplaning-Risiko.

Als Reifengröße des ContiSportContact 3 haben wir uns für die Dimension 215/40 ZR17 entschieden, da der breitere Reifen den Felgenrand der BBS Felgen besser vor Bordsteinkanten schützt.

Fazit: Das in dieser Kombination bei unserem Testwagen verbaute Material, gehört zum Hochwertigsten, was derzeit an Felgen, Reifen und Fahrwerken angeboten wird. Als Ergebnis erhält man dafür nicht nur eine überragende Optik, sondern auch hervorragende Fahreigenschaften. Der für sein gutes Handling bekannte Mini Cooper S, lässt sich mit dieser Abstimmung noch eine Spur besser über die Straßen bewegen. Unglaublich agil und schnell auf der Landstraße, stoisch geradeauslaufend bei hohem Tempo auf der Autobahn und sehr ausgewogen und komfortabel im Stadtverkehr. Eben ein echter "Rolls-Royce-Mini".

Weitere Informationen zum BBS Felgenprogramm, Continental Reifenprogramm und KW-Suspension Fahrwerksprogramm unter:
www.bbs.com
www.continental.com
www.kw-suspension.de

"Innovativ und stylish"

Das neue Leichtmetallrad Modell B28 von Brock Alloy Wheels zeichnet sich durch sein stark abgewinkelten Kreuzspeichendesign mit Tiefbett und innovativer schwarzer Nut im Felgenhorn aus. Das B28 wird in zwei Farbvarianten angeboten: edel und sportlich in klassisch gehaltenem Chromsilber (CSS), in Schwarz Glanz voll-poliert (SGVP) mit gedrehter Nut und Schwarz Glanz horn-poliert (SGHP) dynamisch-wild. Der sich abzeichnende Stern der Felge wird durch den Effekt der unterschiedlich glanz-polierten Einzelspeichen und der zusätzlich doppelt gedrehten Nut im Innenteil der Felge erzielt. Durch die umweltfreundliche, hauseigene Acryllackierung, sind die Felgen resistent gegen Bremsstaub, Steinschlag und Salz. Erhältlich ist das Modell B28 für sämtliche Fahrzeuge in den Größen: 5-Loch: 7.5 x 17, 8.0 x 18, 8.5 x 19 Zoll.

Weitere Informationen zum Brock Alloy Wheels Felgenprogramm unter www.brock.de

"Sportlich und edel"

Mini präsentiert auf der Auto Shanghai 2011 eine luxuriöse Sonderedition, den Mini "Inspired by Goodwood". Das auf 1000 Einheiten limitierte Modell entstand unter Führung des Designteams von Rolls-Royce im britischen Goodwood und überträgt den luxuriösen Stil der Edelmarke ins Premium-Kleinwagensegment. Im Innenraum gibt es edle Hölzer und Leder sowie hochflorige Fußmatten in Lambswool-Qualität, wie sie auch bei den aktuellen Rolls-Royce Modellen eingesetzt wird. Das Exterieurdesign beschränkt sich auf eine Lackierung in dem Farbton Diamond Black metallic und 17 Zoll große Leichtmetallfelgen im Vielspeichendesign.

Hier wäre durchaus etwas mehr Exklusivität angebracht, denn die 17 Zöller stammen aus dem Mini Regal. Eine passende Alternative für den sportlichen Premium-Kleinwagen wäre das BBS "Le Mans" Schmiederad im klassischen Kreuzspeichen-Motorsportdesign. Felgen von BBS werden ausschließlich in Deutschland gefertigt und stehen für  höchste Qualität und Exklusivität. Jedes einzelne Rad ist das Ergebnis höchster Ingenieurskunst und innovativster Produktionsmethoden. Dahinter stehen über 35 Jahre Erfahrung im internationalen Motorsport und eine enge Zusammenarbeit mit namhaften Automobilherstellern und europäischen Universitäten. Ideale Voraussetzungen um mit dem edlen Rolls-Royce Interieur des Minis zu harmonieren.

Das zweiteilige Le Mans Rad bietet Perfektion im Detail. Der Radstern wird in Schmiedetechnik gefertigt und ist mit einer Titanverschraubung mit der Felge verbunden. Ist eine der beiden Komponenten beschädigt, kann sie somit separat ersetzt werden. Bei der aufwendigen Schmiedetechnik wird aus einer hochfesten  und strapazierfähigen Aluminiumlegierung ein Höchstmaß an Materialverdichtung und Gewichtsersparnis herausgeholt. So gehört das Le Mans zu den leichtesten Rädern seiner Klasse. Als 17 Zoll Rad, in der Größe 7,5x17 Zoll, bringt es lediglich 7,8 Kilogramm auf die Waage. Bei kaum einem anderen Rad ist die Bezeichnung "Leichtmetallrad" deshalb so zutreffend wie beim Le Mans.

Sein geringes Gewicht wirkt sich zudem positiv auf das Fahrverhalten aus. Felgen gehören zu den ungefederten und rotierenden Massen am Fahrzeug, und jedes Gramm zu viel hier ist gleich mehrfach spürbar. Leichte Räder ermöglichen ein komfortableres Fahren (Ein- und Ausfedern) und einen geringeren Verschleiß an der Radaufhängung. Bei ungefederten rotierenden Massen wird die Leistung des Motors nicht nur in dynamische Energie (Vorwärtsbeschleunigung), sondern auch in Rotationsenergie umgewandelt, welche benötigt wird, um das Rad in eine Kreisbewegung zu bringen. Je schwerer ein Rad ist, desto mehr Energie wird für die Kreisbewegung benötigt und desto weniger Energie bleibt für die Vorwärtsbeschleunigung. Das bedeutet: je geringer das Gewicht, um so besser die Beschleunigungswerte.

Neben diesem Vorteil besticht das Le Mans durch seine unvergleichliche Optik. Die Oberfläche ist Diamantgedreht, d.h. sie wird nach der Lackierung mit einem Diamantwerkzeug abgedreht. Das beschert ihr einen besonders intensiven und changierenden Glanz.

Primär für leistungsstarke Sportwagen und Luxuslimousinen in Größen ab 18 Zoll gefertigt, bietet BBS das Le Mans auch als 17 Zoll Variante für 4-Loch-Anbindung an, wodurch es zu einer sehr exklusiven Felgenoption für den beliebten Mini wird.

Für unseren Test haben wir dem Mini Cooper S ein komplettes Fahrwerkstuning unterzogen. Das Serienfahrwerk wurde gegen ein KW-Suspension Edelstahl-Gewindefahrwerk Variante 2 "inox-line" ausgetauscht, wodurch sich die Karosserie, und damit der Schwerpunkt, um 40 mm absenken ließ. Mit dieser Tieferlegung bleibt der Mini alttagstauglich und bietet, durch eine ausgewogene Dämpfer-Federn-Abstimmung, ein deutlich besseres Fahr- und Abrollverhalten. Neben der individuellen Tieferlegung von 25-50 mm, lassen sich mit dem Variante 2 KW-Gewindefahrwerk  auch Anpassungen im Setup vornehmen. Die einstellbare Zugstufendämpfung ermöglicht das Nick- und Wankverhalten des Fahrzeugs zu beeinflussen und somit den Fahreindruck den eigenen Bedürfnissen anzupassen.

Die edlen BBS Le Mans Räder wurden in der Größe 7,5x17 Zoll mit der Einpresstiefe (ET) 40 montiert. Dafür können die Serienradbolzen mit der dazu gehörenden Diebstahlsicherung verwendet werden, ohne die ein so hochwertiger Radsatz, sicherlich schnell und unfreiwillig den Besitzer wechseln würde. Die Felgen passen in dieser Größe problemlos in die Radkästen des tiefergelegten Minis. Nacharbeiten an den Radhauskanten waren bei unserem Testwagen nicht nötig. Aufgrund der geringeren Einpresstiefe und der größeren Felgenbreite gegenüber der Serien 17 Zoll Bereifung, füllt das Le Mans die Radkästen des Mini sehr schön aus und schließt an Vorder- und Hinterachse fast bündig mit der Karosserie ab. Der Cooper S steht dadurch breiter und kraftvoller auf der Straße als sein Serienbruder.

Logisch, dass bei einem so exklusiven Rad nur ein ebenso hochwertiger Ultra-High-Performance Sommerreifen zum Einsatz kommen kann. Die Wahl fiel deshalb auf den ContiSportContact 3, der seit Jahren durch seine überragenden Fahreigenschaften Bestnoten bei allen Reifentests erzielt. Eine der wichtigsten Anforderungen an einen Reifen bei sportlicher Fahrweise ist eine hohe Lenkpräzision. Sie gewährleistet, dass das Fahrzeug auch bei hohen Geschwindigkeiten und abrupten Lenkmanövern sicher die Spur hält. Da bei solchen Fahrmanövern hohe Querkräfte auf den Reifen wirken, besitzt der ContiSportContact 3 ein asymmetrisches Profilband, das die auftretenden Kräfte optimal aufnimmt. Auf trockener Fahrbahn ermöglichen die asymmetrischen Profilbänder neben einer erhöhten Lenkpräsision auch eine optimierte Aufnahme der beim Bremsen auftretenden Kräfte, wodurch der Bremsweg verkürzt wird. Bei Nässe nimmt der Reifen durch die optimierten Rillen mit größerem Volumen deutlich mehr Wasser auf. Dies vergrößert die Sicherheitsreserven bei nasser Fahrbahn und verringert das Aquaplaning-Risiko. Zudem wird der Bremsweg verkürzt.

Als Reifengröße des ContiSportContact 3 haben wir uns für die Dimension 215/40 ZR17 entschieden, weil der breitere Reifen den Felgenrand der BBS Felgen besser vor Bordsteinkanten schützt. Außerdem macht sich das Mehr an Gummi bei schnellen Kurvenfahrten bemerkbar. Der kleine Sportwagen klebt dann förmlich auf der Straße und begeistert mit einem sensationellen Handling.

Bewertung: "Das in dieser Kombination bei unserem Testwagen verbaute Material, gehört zum Hochwertigsten, was derzeit an Felgen, Reifen und Fahrwerken angeboten wird. Als Ergebnis erhält man dafür nicht nur eine überragende Optik, sondern auch hervorragende Fahreigenschaften. Der für sein gutes Handling bekannte Mini Cooper S, lässt sich mit dieser Abstimmung noch eine Spur besser über die Straßen bewegen. Unglaublich agil und schnell auf der Landstraße, stoisch geradeauslaufend bei hohem Tempo auf der Autobahn und sehr ausgewogen und komfortabel im Stadtverkehr. Eben ein echter "Rolls-Royce-Mini".

Weitere Informationen zum BBS Felgenprogramm, Continental Reifenprogramm und KW-Suspension Fahrwerksprogramm unter:
www.bbs.com
www.continental-reifen.de
www.kw-suspension.de

"Richtig kraftvoll"

Dezent bietet mit dem neuen Felgenmodell RK eine maßgeschneiderte und günstige Alternative für Besitzer von Autos mit den vier Ringen im Kühlergrill. Das Alurad RK mit sieben massiv, aber dennoch filigran wirkenden Doppelspeichen wurde speziell für die Ingolstädter Baureihen A3, A4, A6, TT und Q5 produziert. RK könnte für "richtig kraftvoll" stehen, denn schon im Stand unterstreicht die Felge mit seinem schnörkellosen Design die Dynamik der Fahrzeuge. Zeitlos schick ist das Rad in der Variante "silver", expressiv in der  Ausführung "dark. Beide Versionen des RK sind in aufwändigen Prüfverfahren getestet und vom TÜV zertifiziert. Die Herstellung in einer der modernsten Felgen-Fabriken sorgt dafür, dass die DEZENT RK unbeschadet durch alle Jahreszeiten kommt. Angeboten wird das neu RK in den Dimensionen 7,0x16 und 7,0x17 Zoll.

Weitere Informationen zum DEZENT Felgenprogramm unter www.dezent-wheels.com

"Deep-Impact"

Fünf keilförmig zulaufende Speichen dominieren das Design des neuen Leichtmetallrads "6 Impact" von Carmani, der Tochtermarke von Oxigin. Zusammen mit dem nach innen gezogenen Zentrum wirkt es besonders kraftvoll und gleichzeitig elegant. Im Finish Black polish glänzen die Speichen in tiefem Schwarz, was vom Kontrast zu den polierten Flächen zur Geltung gebracht wird. In der Lackierung Kristallsilber strahlt das neue Design in dieser edlen Farbe. Eine speziell entwickelte Acryl-Klarlack-Beschichtung schützt die Oberfläche vor Hitze, Bremsstaub und sogar Straßensalz. Diese Versiegelung "made in germany" spiegelt die Qualität der Carmani-Räder wider.

Das neue Alurad gibt es in den Dimensionen 7x16, 7,5x17 und 8x18 Zoll für alle gängigen Fahrzeuge mit Fünflochanwendung. Eine Allgemeine Betriebserlaubis (ABE) gehört immer zum Lieferumfang.

Weitere Informationen zum Carmani Felgenprogramm unter www.carmani.de