"Scharfe Schnitte"

Das Kürzel "FR" steht bei Seat für die Ausstattungsvariante "Formula Race" und die Bezeichnung passt gut zu dem sportlichen Kompaktmodell Leon. Im Test sind wir den spanischen Halb-Bruder des VW Golf, den Seat Leon FR Ecomotive 1.4 TSI mit dem 140 PS starken Turbo-Benziner gefahren.

Bis in die letzte Kante durchtrainiert, besitzt der Leon optisch mehr Ähnlichkeit mit dem Audi A3 als mit dem VW Golf VII. Die fünftürige Schräghecklimousine der unteren Mittelklasse teilt sich mit dem Wolfsburger nicht nur die Plattform, sondern auch die aktuellste Technik des VW-Konzerns.

Das ohnehin dynamische Design des Leon wird in der sportlichen FR nochmals geschärft. Der Spanier wirkt aggressiver als der Golf, mit klar gezeichneten und geformten (Licht)-Kanten, eckigen LED-Scheinwerfern und Rückleuchten – die es derzeit nicht mal für den Golf gibt - sowie den scharf gezeichneten Außenspiegeln.

Die kantige Linie spiegelt sich im stimmigen und ansprechenden Innenraum wieder. Viele Formen sind trapezförmig oder dreieckig. Bewährtes bleibt rund, wie Tacho, Drehzahlmesser oder Heizungsregler. Übersicht und Bedienung geben genauso wenig Grund zum Meckern wie die Verarbeitungsqualität. In Sachen Ergonomie herrscht Volkswagen-Standard. Fahrer und Beifahrer nehmen auf Sportsitzen mit ausgezeichneten Seitenhalt Platz. Die Rot abgesteppten Ziernähte im Leder der Sitze, des ergonomischen Sportlenkrads und des Schaltknaufs unterstreichen die sportliche Seite des FR Modells.

Serienmäßig sind bei dem von uns gefahrenen Leon FR unter anderem Abbiegelicht, Tempomat, elektrische Außenspiegel, Klimaautomatik, 17 Zoll Alufelgen und der farbige Touchscreen für das Multimediasystem - das Navigationsmenü schlägt mit 650 Euro zu Buche. Ansonsten gibt es so schöne Extras wie Spurhalte- und Fernlichtassistenten (300 Euro), LED-Scheinwerfer (1.190 Euro), Müdigkeitserkennung (130 Euro), elektrisches Schiebedach (790 Euro), Metalliclackierung (530 Euro) oder Einparkhilfen vorne und hinten (490 Euro). Die Lederausstattung (1.290 Euro) nebst Sitzheizung vorne (375 Euro) gehören beim FR Modell ebenfalls zur Serienausstattung.

Das Platzangebot des Leon ist für die Kompaktklasse durchaus zufriedenstellend. Die zweigeteilte Rücksitzlehne lässt sich asymmetrisch umklappen, so dass sich das Kofferraumvolumen von 335 Liter auf bis zu 670 Liter vergrößern lässt. Beim Beladen stört die etwas hohe Ladekante.

Ein echtes Sahnestück unter der Motorhaube ist der 1.4 TSI Motor mit 140 PS. Schon bei niedrigen Drehzahlen tritt der Motor kräftig an, zeigt sich durchzugsstark und macht auch bei höheren Geschwindigkeiten nicht schlapp. Gleichzeitig punktet er mit einem niedrigem Verbrauch. Mit dem maximalen Drehmoment von 250 Nm (zwischen 1.500 bis 3.500 Umdrehungen) lässt es sich ausgesprochen schaltfaul fahren, obwohl sich das knackig abgestimmte Sechsganggetriebe angenehm leicht und präzise schalten lässt. Der 1.4 Liter große Turbo-Benziner beschleunigt unseren Testwagen in 8,2 Sekunden auf Tempo und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 211 km/h. Bei so viel Temperament lässt sich gut auf die 40 zusätzlichen PS des stärkeren 1.8 TSI verzichten. Zumal der Durchschnittsverbrauch in unserem Test bei nur knapp über 6 Litern lag.

Die Fahreigenschaften des Leon FR sind mit dem Sportfahrwerk sehr agil und sicher. Trotz der strafferen Abstimmung bleibt auch für Langstrecken ausreichend Restkomfort. Die direkt ansprechende Lenkung vermittelt eine gute Rückmeldung zur Straße.

In puncto Sicherheit liegt der Leon wie der Golf auf hohem Niveau, auch wenn nicht das ganze Portfolio an Assistenzsystemen des Wolfsburgers angeboten wird. Der Leon 1.4 TSI FR ist ab 21.870 Euro zu haben und kann aufgrund des gelungenen Gesamtpakets ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis vorweisen.

Fazit: "Der Seat Leon FR Ecomotive 1.4 TSI bietet eine gelungene Kombination aus spanischem Temperament und deutschen Tugenden. Der 140 starke 1.4 TSI verleiht dem Leon FR sportliche Fahrleistungen bei niedrigem Verbrauch und passt sehr gut zum dynamischen Erscheinungsbild des Spaniers. Die Technik aus dem VW-Regal sorgt für hohe Qualität - und das zu einem guten Preis."  

Technische Daten Testwagen: Seat Leon FR 1.4 TSI Ecomotive
Motor: 4-Zylinder Benziner mit Turboaufladung
Hubraum: 1.395 ccm
Max. Leistung: 103 kW / 140 PS bei 4.500 - 6.000 U/min
Max. Drehmoment: 250 Nm bei 1.250 U/min
Antrieb: Frontantrieb
Getriebe: 6-Gang Schaltgetriebe
Beschleunigung 0 - 100 km/h: 8,2 Sekunden
Höchstgeschwindigkeit: 211 km/h
Kombinierter Verbrauch / Tankvolumen: 6,1 Liter Super (Test)
Abgasnorm / CO2-Emission: Euro 5 / 119 g/km
Länge / Breite / Höhe: 4.271 / 1.784 / 1.444 mm
Leergewicht / Zuladung: 1.230 kg / 530 kg
Kofferraumvolumen: 335 – 670 Liter
Anhängelast: 1.400 kg (gebremst)

Preise: ab 15.390 Euro Seat Leon 1.2 TSI, ab 20.990 Euro Seat Leon FR 1.4 TSI Ecomotive

Weitere Informationen zum Fahrzeugprogramm unter www.seat.de